Accueil

Mercure de nuit 004
Notre appareil est le seul Mercure encore fonctionnel (collection photo IT Mercure)

Le Mercure est le premier et unique avion de ligne commercial de Dassault Aviation. A l’initiative de Marcel Dassault, cet avion fut malheureusement un échec commercial cuisant construit à seulement 11 exemplaires. Air Inter en fut la seule compagnie exploitante. La vocation première de notre association est l’entretien d’un des exemplaires de cet avion présent depuis 1995 sur le tarmac du Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget. Gardé dans un état exceptionnel, tous les instruments de bord sont encore fonctionnels, et l’ambiance à bord identique à celle d’un avion en exploitation en fait un racer est très prisé des cinéastes, et du grand public lors des différentes visites organisées. Notre appareil, le Mercure n°4 est chargé d’histoire, histoire que vous pouvez découvrir sur sa page attitrée.

DSC_2012
Notre Mystère 20 tout juste sorti de restauration (collection photo IT Mercure)

Nous avons aussi à notre charge un avion chargé d’histoire : le prototype 001 du Dassault Mystère 20. Cet avion fut le premier avion d’affaires à réaction du constructeur français au trèfle et connut un immense succès à l’exportation, notamment aux Etats-Unis grâce à l’appui de Charles Lindbergh. Celui-ci était alors directeur de la Pan America mais surtout le héros qui réussit en 1927 la traversée Ouest-Est de l’Atlantique Nord, et il fit la promotion de cet avion. Résultat : Pan Am, FedEx et les Coast Guardians en achetèrent auprès de Dassault. Pendant plus de 3 ans le prototype Mystère 20 a fait l’objet de toute notre attention. Fraîchement restauré, il fut présenté au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget 2013.

DSC_0551
Le Super Mirage 4000 sur le tarmac du Musée (collection photo IT Mercure)

Le Super Mirage 4000 est un prototype d’avion de chasse lourd biréacteur développé par Dassault sur fonds propre. Reprenant massivement les éléments du Mirage 2000 dont sa motorisation SNECMA M-53, il se veut être un avion pouvant rivaliser avec les gros chasseurs américains de classe plus de 10 tonnes tels que le F-14 Tomcat. Ce projet est resté au stade de prototype faute d’intérêt de l’Etat français et des autres états auquel il fut proposé. Notre association s’est chargé de la restauration de cet avion entre 1999 et 2001. Remis dans sa livrée prototype de Dassault Aviation, il trône aujourd’hui fièrement sur le tarmac du Musée de l’Air, proche du Hall 39-45. Vous pouvez voir l’histoire de cet appareil ainsi que ses caractéristiques techniques sur sa page attitrée.

 

 

Publicités

Créez un site Web ou un blog gratuitement sur WordPress.com.

Retour en haut ↑

Créer un nouveau site sur WordPress.com
Commencer